707 赛车机器（第一章）

bsp;  不单单是工程量的问题，还要求张一飞对任何调校的细微变化，都做出精准的操控反馈，完全把自己当作一台赛车机器看待。

    正是因为难度太大，科塞尔昨天听到张一飞这个疯狂想法后，觉得无法完成。

    只不过科塞尔同样也不是那种，喜欢苦口婆心去劝说的人，阿隆索选择去冒风险，科塞尔尊重他的选择。

    张一飞这次去挑战极限难度，科塞尔同样也尊重张一飞的选择。

    路是自己走的，做好承担后果的准备就行。

    结果张一飞做到了，连科塞尔认为不可能完成的事情，他都做到了，这对于德国老头来说，已经很久没有感受到这种震撼了。

    “飞，这下我们可以以最小的风险，跑出最快的速度，你创造了一个奇迹！”

    老板普罗斯特开口说了一句，他此刻的心情是又惊又喜，因为张一飞这个疯狂的决定，三练之前都只有科塞尔、山本右京跟张一飞自己三人知晓，他并不是很清楚。

    张一飞了解普罗斯特保守的性格，如果告诉他的话必然会遭受反对。哪怕最终强硬的执行下来，也相当于挑战了普罗斯特的威信，这并不是一个什么明智的举动。

    中国有句古话，叫做以史为镜、可以知兴替。普罗斯特是一个好说话的人，但永远不要认为他好说话，就不断去挑战跟否决老板的意见。

    张一飞需要保持自己决定跟普罗斯特意见的平衡，因为他的志向，并不是掌控全局，甚至去吞噬普罗斯特车队，张一飞从始至终的目标，都是瞄准了F1车队背后的技术。

    如果没有普罗斯特这个“中间人”，欧洲任何一支F1车队，都不会给中国人偷师的机会，哪怕自己全权收购了普罗斯特车队也没用，政治因素会立马介入，就如同后世吉利收购沃尔沃，无法动用技术跟专利一样。

    所以张一飞先斩后奏，可能普罗斯特得知时候会不爽，但是当结果出来，绝对是一种惊喜心情，不会再计较这么多。

    当然，这个前提是结果是好的。

    “没错，我觉得这次飞能拿下杆位，阿隆索也能冲刺前五！”

    领队亨利同样激动无比，这份测试数据出现，相当于把街道赛最大的稳定性威胁点给去掉了，剩下的就是看张一飞的车技跟发挥。

    但是车组成员，对于张一飞的车技跟发挥都很有信心，这一刻所有人心里面，击败三巨头拿下杆位的野心都在疯狂，胜利将属于普罗斯特！

    唯一惊大于喜的人，可能就是阿隆索，从这张数据图出来之后，他一直都用着不可置信的眼神，死死的盯着张一飞背影。

    三场练习赛下来，阿隆索的成绩很不错，如果按照他去年的水准来比较，甚至超乎了“不错”这两个字的评价！

    一练最快圈速排名第八，二练第六，三练直接干掉了拉尔夫·舒马赫，来到了排名第五的位置。

    这种成绩，是有资格去竞争杆位，甚至最终登上正赛领奖台的。要知道头哥去年新人赛季，全年跑下来也就是进过两次积分区，一次领奖台都没有上去过。

    今天揭幕战就跑出这种夸张的成绩，可以想象以阿隆索的性格，他会有多么的骄傲跟自豪。

    而且相比较，张一飞这三场练习赛下来，成绩可谓是惨不忍睹，还不如他去年菜鸟赛季时候的圈速。哪怕阿隆索见识过张一飞在赛车模拟器上的圈速，不认为他实力就是如此，但是内心里面依然有着一股子得意，期待着能在新加坡大奖赛上，超越并且战胜张一飞！

    现在得知了真相，明白自己所谓的“胜利”，不过是张一飞在挑战更高难度的事情罢了，阿隆索突然鼻子一酸，有种想要流泪的感觉。

    为什么这个中国小子这么强，自己到底什么时候才能击败他？

    “阿隆索，你去对比一下飞的测试数据，选择最适合自己的调校方案，马上排位赛就要开始了。”

    科德并没有感受到阿隆索内心里面的情况变化，相反很激动的让他去沾张一飞的光。

    虽然车队数据都是共享的，没有什么沾光的说法，但事实上这份测试数据，就是张一飞一己之力完成，阿隆索没做出什么贡献。

    低头去学习，还是坚持到底，靠极限操控去证明自己？

    此刻阿隆索看着张一飞，内心里面陷入了一种深深的矛盾之中。