661 美系三剑客 （第一章）

辈子也开过不少。

    唯一国内很冷门的道奇挑战者，让张一飞能有种新鲜感。但问题是这第二代的道奇挑战者，简直是侮辱了美系肌肉车的名号，套娃了三菱的戈蓝平台，动力方面最大也就是2.6L V4引擎。

    四缸2.6L的排量，一百多匹的马力，也配叫肌肉性能车？放在美国这种地方，就连买菜都嫌它排量小、动力弱了，这样导致第二代道奇挑战者，成为了最失败的一代挑战者，甚至是玷污了奠定基础的第一代挑战者名头！

    看着张一飞并没有说话，索菲娅脸上玩味一笑，她大概猜测到张一飞不满意的地方。毕竟开过一级方程式，体验过极致的速度与激情，一般的性能车还真是看不上眼。

    所以索菲娅转身，掀开了背后一辆车身上的帆布，另外一辆道奇性能车出现在他们两个人面前。

    “道奇蝰蛇街道版GTS-R，勒芒冠军纪念车型，8.0L排量，V10的引擎，最大马力460匹，这下应该喜欢了吧？”

    看着这辆道奇蝰蛇冠军纪念车，张一飞眼中终于开始流露出异常的光芒。因为这辆车其实已经脱离了普通性能车范畴，算是超级跑车，甚至是勒芒冠军车型。

    这也是美国赛车，30年来首次登顶勒芒赛事的冠军车，所以推出了100台街道纪念版。张一飞真的没想到，索菲娅家里面就连这种车都有。

    不过转念一想，她之前连迈凯轮F1GTR这种赛事级纪念版都有，有一辆美国道奇冠军车型也就不足为奇。

    并且从迪尼兹愿意赞助F1车队来看，应该他本身也是汽车爱好者，所以才会收集这么多性能车，真是有钱人的快乐，就是那么朴实无华且枯燥啊！

    “这车不错。”

    张一飞点头称赞了一句，能在勒芒赛事上拿到冠军的车型，自然不会差到哪里去。

    “我就知道你喜欢！”

    “我父亲跟我说过，作为一名赛车爱好者，男人的浪漫就应该追求大排量多缸，看来他说的果然没错！”

    对于索菲娅这句话，张一飞并没有否认，虽然他承认并且知道小排量增压是未来的趋势，并且也更符合环保。但是作为一名车手，他更喜欢大排量的线性加速，以及多缸发动机才能带来的稳定性跟狂暴咆哮！

    这一点就如同百年前，男人的浪漫是大炮巨舰一样，虽然同样被时代所淘汰，但依然在军迷的心中，都有着一个大炮巨舰的梦想。

    坐上这辆道奇蝰蛇，点火给油之后，8.0L超大排量所带来的低吼声音，是张一飞听过最深沉的。说实话，除了特种车辆，张一飞两辈子见过最大排量的性能车，也没有超过7.0L，而这都已经到8.0L的恐怖级别！

    想想后世普遍1.5的状态，超过2.5L都敢叫大排量了，跟现在这种8.0L的恐怖巨兽真的没法比。

    当然，带来的后果，就是同巨兽等级的耗油量。后世黑纳智捷大7的段子，一脚油门下去油箱里面能出现漩涡，可能在这辆道奇蝰蛇身上，也是差不多的效果。

    460P马力确实惊人，放在这个时代就是顶级超跑的性能。某种意义上来说，这辆道奇蝰蛇对标的也不是美系仨剑客，日系四大天王这种平民性能车，而是保时捷、玛莎拉蒂、法拉利这类的超级跑车。

    不过相比较700P马力的真正勒芒冠军版，460P马力又有点小巫见大巫了。至少在张一飞这种驾驭过上千匹马力的顶级车手面前，无论是性能车或者超跑，都跟玩具差不多。

    一脚油门下去，疯狂的甩尾冲出车库，像是漂移刷尾这些方式，也确实是方程式赛车所体验不到的刺激。所以张一飞驾驶普通性能车的时候，喜欢弄出这些操作怀旧一下。

    这对于张一飞来说就是一个小意思，但对于索菲娅这种普通人来说，坐在副驾驶上的体验，简直是无法形容。

    刺激、害怕、兴奋、心跳猛烈上升等等，都给索菲娅带来的无与伦比的感受，毕竟这是坐在世界顶级F1车手的副驾驶位置啊！

    “飞，你知道吗？我最喜欢坐的就是你的副驾驶位置，虽然有着无比的心跳跟刺激，但是却永远都会有一种安全感！”

    索菲娅激动的朝着张一飞说了一句，这就是她一定要张一飞来巴西的原因。

    只有坐在张一飞的身旁，才能感受到这种刺激跟安全感并存，这是索菲娅在其他任何一个身上，都体会不到的。甚至索菲娅有一种感觉，只有开车状态中的张一飞，才是他最帅的样子！

    听着索菲娅的话，张一飞只是淡淡笑了笑。

    开玩笑，一般人开车是爱好，自己开车可是吃饭的本钱，要是没点安全感的话，那还怎么在F1围场混饭吃！