第九卷 第八十节 令人信服

严，“我好歹也是党的干部，怎么可能信口开河，要不这样，二号线的整体方案，下个月我带来向您汇报，三号线估计要明年去了，毕竟这也得讲科学，不能一拍脑袋不是？也要经过严密的设计和论证不是？”

    二号线的确有草案，但是要说具体细化和论证，肯定不是一个月时间能拿得出来的，不过就算是论证了要说到动工，那起码都是一两年以后的事情了，甚至可能是三四年以后的事情了，所以沙正阳根本不怕，现在把方案带过去汇报了，以后需要微调那也很正常不是？谁说定了的方案就不能改了，要实事求是不是？不合理的，遇到实际困难的，都要改正，这也很正常。

    “唔，那就姑且信你吧，但你这就算是要动工，2006年之前都别想，光是一号线就能把你们市财政给拖得喘不过气来，还别说你这个什么东延线架空快速通道，又是怎么回事儿？我光听这个词儿就知道那不是几个亿能打得住的，你打算什么时候建成？你怎么忽悠人家那几所大学？”周建川想了一想，没有在继续纠缠这个问题，转而问到架空快速通道这个事儿上来了。

    “架空快速通道这个想法是我一来中州时就考虑过的，因为当时我就琢磨着未来大学城不能太过于靠近现在主城区，为什么？因为大学城第一面积大规模大，而且资源丰富，可以说这是一块宝藏，一块源源不断吞吐资源的聚宝盆和增速器，如果放在城边上那就太浪费了，适当的与城区的拉开一定距离，一来可以让大学城的规划显得更游刃有余，二来可以让大学城周边发展得到更大空间，三来可以让大学城与主城区之间的区域获得更多的发展优势，算是一举几得吧。”

    沙正阳没有隐瞒什么，“可是人家大学也不傻，你把人家弄到远天远地的地方，人家也要考虑工作生活方便不是？那最核心问题就是要交通方便，生活宜居，生活宜居我们可以通过环境打造来实现，交通方便怎么来实现，所以我就考虑用这种快速通道来实现，您也注意到现在国内私家车的兴起势头有多猛，我相信三五年后，也就是大学城全面竣工之后，可能私家车对于大学教师们已经不是问题了，只要解决了交通出行问题，他们可能会更关心他们的居住环境，而且以我对这些大学教师们的了解，他们应该能看到这个趋势，......”

    “那学生们呢？”周建川微笑着道。

    “学生们可以通过公交来解决，快速通道可以设计公交专用线，那样可以极大的提升公交车运行速度和效率，当然再下一步还可以通过地铁来解决出行，当然我估计这应该是十年以后的事情了。”沙正阳显得胸有成竹。

    “正阳，看来你真的是老谋深算啊，把所有问题都考虑进来了，看样子这个方案省里不同意不支持都不行啊。”周建川自然明白中州这么安排的目的，就是要在东溪湿地那边发展高端地产，通过土地出让金来解决现在中州市面临的基建投资资金缺口。

    这其实在各地都差不多，面临着城市化进程提速，房地产蓬勃发展，这一块收益日益成为一座城市财政的支柱，周建川本身有些担心，但是沙正阳之前也和他谈过一次关于土地收益的利弊问题，他认为沙正阳在这个问题上比很多领导都看得更清楚更深刻，所以对此他对中州倒不是很担心，甚至还担心沙正阳刻意对房地产进行打压。

    但现在看来，沙正阳还是很巧妙的把握住了尺度，即让中州市的房地产业保持一种丰富多样化的趋势，不刻意打压高端地产，积极合理的发展服务于广大普通市民的房地产业，确保中州市的房价在全国同等城市中处于一种较低水准。

    沙正阳很明确表示过，住房价格相对较低应该是一座城市非常核心的竞争力要素，其带来的购房成本和租房成本较低对于各方面来说，都可以让来创业和就业的人力成本都获得一个明显的优势。

    “建川省I长，省里既然给中州市提出了那么高的要求和目标，也希望中州市能够给中原城市群带来一个火车头的拉动效应，如果中州市的带动作用不彰，那这个城市群城市圈失去了核心和动力源，如何来发展？”沙正阳侃侃而谈，“谁都清楚目前中州还远不具备这个带动引领作用，我们和成都、汉都、武汉这种在自家省份一枝独秀的差距还很大，要迎头赶上，除了靠我们自己努力外，必须要依靠中央和省里的大力支持才行。”